Базова підготовка з безпеки моряків (BST)

Конвенція ПДНВ у редакції Манільських поправок 2010 року встановлює в Правилі VI/1: моряки повинні пройти ознайомлення та початкову підготовку або інструктаж з питань безпеки згідно з розділом A-VI/1 Кодексу ПДНВ і відповідати стандарту компетентності, зазначеному в цьому розділі. Якщо початкова підготовка не входить до кваліфікаційних вимог для видачі професійного диплома, моряку видається свідоцтво фахівця, у якому зазначено, що він пройшов курс з початкової підготовки. Україна є стороною Конвенції, тому офіційний український текст поправок опубліковано на сайті Верховної Ради.

Ту саму вимогу з іншого боку закріплює Конвенція МОП про працю в морському судноплавстві 2006 року (MLC 2006): моряка не допускають до роботи на судні, поки він не пройшов успішно підготовку з особистої безпеки на судні, а підготовка за обов'язковими документами ІМО вважається такою, що цій вимозі відповідає. Тому в портах держав — учасниць MLC наявність такої підготовки може перевірити й інспектор державного порту: кваліфікація моряків входить до переліку сфер детальної інспекції.

Розділ A-VI/1 описує два різні рівні, і плутати їх не варто.

Ознайомлювальна підготовка з питань безпеки стосується всіх осіб на судні, крім пасажирів, — ще до призначення на судно. Вона може бути схваленим курсом або достатньою інформацією та інструктажем і має забезпечити сім речей: людина може спілкуватися з іншими на судні з основних питань безпеки та розуміє символи, знаки й аварійні сигнали; знає, як діяти, якщо людина впала за борт, виявлено пожежу чи дим, подано сигнал про пожежу або залишення судна; знає місця збору, посадки та шляхи евакуації; знає, де рятувальний жилет, і вміє його надягати; вміє оголосити тривогу та має початкові знання про переносні вогнегасники; може діяти негайно при нещасному випадку до звернення по медичну допомогу на судні; вміє закривати та відкривати водонепроникні, протипожежні двері та непроникні двері для захисту від погодних впливів, установлені на конкретному судні, інші, ніж ті, які призначені для закриття отворів у корпусі судна. Ця частина прив'язана до конкретного судна: Правило I/14 зобов'язує адміністрацію вимагати від компанії ознайомити моряків, призначених на її судна, з їхніми конкретними обов'язками та з усіма судновими пристроями, обладнанням, процедурами й характеристиками судна, які стосуються повсякденних обов'язків чи дій під час аварій. Тож сертифікат BST не замінює інструктаж на борту — а інструктаж на борту не замінює BST.

Початкова підготовка — це і є BST. Вона обов'язкова для моряків, які працюють на судні на будь-якій посаді, пов'язаній з обов'язками щодо безпеки або запобігання забрудненню, і має бути пройдена до призначення їм будь-яких обов'язків на судні. Її зміст — чотири таблиці Кодексу, а результат — доказ досягнення стандарту компетентності двома способами одночасно: демонстрацією за методами й критеріями з колонок 3 і 4 таблиць та екзаменом або систематичною оцінкою в межах схваленої підготовки.

Кодекс ПДНВ не встановлює "строку дії сертифіката BST" як єдиної дати для всіх чотирьох блоків. Пункт 3 розділу A-VI/1 вимагає іншого: моряки з кваліфікацією з початкової підготовки повинні надати доказ того, що протягом п'яти попередніх років вони зберегли стандарт компетентності за таблицями A-VI/1-1 та A-VI/1-2 — з техніки виживання та боротьби з пожежею. Елементарна перша допомога та особиста безпека до цієї вимоги не входять.

Пункт 4 того самого розділу дозволяє Сторонам приймати підготовку на судні та досвід роботи за окремим переліком елементів (для виживання — від надягання жилета до роботи з пристроями визначення місцезнаходження, у тому числі з радіообладнанням; для пожежі — використання дихальних апаратів і рятувальні дії в задимленому приміщенні). Але це "дозволяє", а не "зобов'язує": чи приймає конкретний прапор і компанія суднову підготовку замість курсу, з'ясовуйте до рейсу.

Українська адміністрація питання строку вирішила прямо: свідоцтво фахівця про початкову підготовку з питань безпеки має строк дії п'ять років — це встановлено Положенням про звання осіб командного складу морських суден (п. 74), на яке відсилають і Правила дипломування рядового складу. Тому формулювання "сертифікат діє 5 років" для українського документа буквально правильне, а для документів інших адміністрацій його коректно читати так: через п'ять років знадобиться доказ збереження навичок із двох блоків, і в якій формі його приймають, з'ясовуйте для судна, на яке ви йдете.

В Україні проходження підготовки з питань безпеки особами рядового складу засвідчується свідоцтвами фахівця відповідно до Правил дипломування осіб рядового складу екіпажів морських суден. Свідоцтво фахівця про початкову підготовку з питань безпеки видається усім особам рядового складу; окремо існують свідоцтва з індивідуальних рятувальних засобів та рятувальних шлюпок, з розширеної підготовки з боротьби з пожежею, з надання домедичної допомоги та з медичного догляду — вони видаються лише тим, кого призначено на відповідні обов'язки. Свідоцтво про початкову підготовку з питань безпеки, разом зі свідоцтвом про ознайомлювальну підготовку з питань охорони судна, входить до кваліфікаційних вимог для отримання свідоцтв фахівця вахтового матроса, вахтового моториста, суднового електрика та суднового кухаря.

Для осіб командного складу порядок визначено Положенням про звання осіб командного складу морських суден: свідоцтво про початкову підготовку з питань безпеки потрібне для присвоєння звань вахтового помічника капітана, вахтового механіка та електромеханіка, крім перших п'яти років після видачі диплома про морську освіту, а професійні дипломи капітанів, помічників капітана, механіків та електромеханіків і підтвердження до них протягом п'яти років після видачі самі засвідчують проходження цієї підготовки.

Перевірте до підписання контракту:

1. Відповідність нормі. У свідоцтві має бути зазначено правило Конвенції або розділ Кодексу, за яким його видано, — для BST це Правило VI/1 і розділ A-VI/1 Кодексу ПДНВ. Переконайтеся також, що курс охоплював усі чотири таблиці, а не частину.
2. Визнання прапором. Чи приймає адміністрація прапора судна, на яке ви йдете, документ, виданий вашим навчальним центром або вашою адміністрацією. Це не вирішується самим сертифікатом — питання до крюїнгу або адміністрації прапора.
3. Дата підготовки та п'ятирічний доказ. Якщо з моменту курсу минуло близько п'яти років, з'ясуйте, у якій формі прапор і компанія приймають доказ збереження компетентності з виживання та боротьби з пожежею — і чи зараховують суднову підготовку.
4. Блок про насильство та домагання. Чи охоплює ваша підготовка нову редакцію таблиці A-VI/1-4 за MSC.560(108), чинну з 1 січня 2026 року; якщо курс старіший, уточніть у компанії, чи потрібне доповнення.
5. Ознайомлення на судні. Після прибуття на борт має бути інструктаж по конкретному судну — місця збору, шляхи евакуації, ваші обов'язки за розкладом по тривогах, двері, обладнання. Це обов'язок компанії, а не ваша "зайва формальність".
6. Суміжні документи. Медичне свідоцтво, свідоцтво про ознайомлювальну підготовку з питань охорони судна, а для призначених на спеціальні обов'язки — свідоцтва за Правилами VI/2, VI/3, VI/4. Що зібрати перед першим виходом у море, — в окремому чек-листі речей і документів у рейс.

У навчальному центрі AVANT є курс Basic Safety Training (BST) — базова підготовка з безпеки. Умови, формат, тривалість і програму дивіться на сторінці курсу. Як отримати свідоцтво в AVANT і які документи для цього потрібні — на сторінці сертифікат НБЖС (BSC/BST) для моряків.

Якщо на судні вас призначать на спеціальні обов'язки, наступний крок — окремі свідоцтва фахівця за Правилами VI/2, VI/3, VI/4; у центрі є курси: Advanced Fire Fighting – розширений курс з пожежогасіння, індивідуальні рятувальні засоби та рятувальні шлюпки та надання першої медичної допомоги. Умови, формат, тривалість і програму дивіться на сторінках курсів.

BST — не "папірець для крюїнгу", а чотири навички, які Конвенція вимагає довести практично. Перед рейсом переконайтеся, що документ охоплює всі чотири таблиці, визнається прапором судна, не потребує п'ятирічного підтвердження з виживання та пожежі — і що після прибуття на борт вас ознайомлять із конкретним судном. Якщо підготовку ще належить пройти або оновити, запишіться на курс BST у навчальному центрі AVANT.