Свідоцтво з рятувальних шлюпок і плотів

Один документ — три назви. В офіційному перекладі Конвенції ПДНВ це "свідоцтво фахівця з рятувальних шлюпок і плотів та чергових шлюпок, що не є швидкісними черговими шлюпками" — так сформульовано в п. 1 Правила VI/2. В українському законодавстві — Положенні, затвердженому постановою Кабінету Міністрів від 30 грудня 2022 року № 1499, — це "свідоцтво фахівця з індивідуальних рятувальних засобів і рятувальних шлюпок (крім швидкісних рятувальних катерів)". Англійську назву свідоцтва сторінка курсу наводить як Proficiency in Survival Crafts and Rescue Boats Other Than Fast Rescue Boats; скорочено — PSCRB.

Правило VI/2 охоплює одразу два документи: пункт 1 — звичайні рятувальні шлюпки, плоти й чергові шлюпки, пункт 2 — швидкісні чергові шлюпки, окреме свідоцтво зі своїми умовами.

Рядовому складу свідоцтво видають тим, кого призначено "для здійснення спуску, піднімання рятувальних засобів та управління ними", — так сформульовано в Правилах дипломування осіб рядового складу, затверджених наказом Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури від 5 вересня 2023 року № 784. Для свідоцтв вахтового чи кваліфікованого матроса воно не є обов'язковою умовою: для вахтового матроса зі свідоцтв з безпеки потрібні лише два інші — за Правилом VI/1 та про ознайомлювальну підготовку з питань охорони судна, а кваліфікований матрос має мати свідоцтво вахтового матроса.

Для командного складу картина інша. Серед документів для присвоєння звання вахтового помічника капітана це свідоцтво є, але протягом п'яти років з дня видачі диплома про морську фахову передвищу чи вищу освіту його не вимагають. Схожа норма в п. 75 Положення стосується вже професійних дипломів: дипломи капітанів, помічників, механіків та електромеханіків і підтвердження до них протягом п'яти років після видачі засвідчують проходження цієї підготовки.

Для рядового складу орієнтир такий: призначили до шлюпкової команди — потрібне свідоцтво.

Правило VI/2, п. 1, ставить три умови. Вік — не молодше 18 років. Стаж — схвалений стаж роботи на судні не менше 12 місяців, або схвалений курс підготовки плюс схвалений стаж не менше шести місяців. Компетентність — відповідність стандарту, викладеному в пунктах 1–4 розділу A-VI/2 Кодексу ПДНВ.

Друга умова — це саме "або". Курс не замінює стаж повністю: він скорочує його з дванадцяти місяців до шести.

Частина B Кодексу (керівництво, не обов'язкова норма) додає: до початку підготовки кандидат має відповідати вимогам медичної придатності, особливо щодо зору та слуху.

Кандидат має продемонструвати компетентність за сферами колонки 1 таблиці A-VI/2-1. Рівень знань — достатній, щоб спустити рятувальну шлюпку, пліт або чергову шлюпку і командувати ними в аварійній ситуації.

Доказ компетентності складається з двох частин, і обидві обов'язкові: практична демонстрація за методами колонки 3 і критеріями колонки 4 таблиці — "а також" екзамен або систематична оцінка під час підготовки за схваленою програмою. Практична частина для першої сфери проходить на надувному плоту і на відкритій чи закритій моторній шлюпці або на схваленому тренажері, для другої — на відкритій чи закритій рятувальній шлюпці, для четвертої — з переносним радіообладнанням і сигнальними засобами. Свідоцтва "повністю онлайн" ця норма не передбачає.

Кодекс ПДНВ вимагає, щоб моряк із цією кваліфікацією надав доказ того, що "протягом п'яти попередніх років" зберіг необхідний стандарт компетентності за колонкою 1 таблиці A-VI/2-1. В Україні строк дії свідоцтва прямо встановлено п. 75 Положення № 1499 — п'ять років. У переліку кваліфікаційних документів командного складу (крім риболовних суден і суден у захищених водах) свідоцтво за Правилом VI/2 підлягає реєстрації в Державному реєстрі документів моряків і повторному підтвердженню чинності.

Продовження — не за Правилом I/11. Це правило про повторне підтвердження дипломів не рідше ніж раз на п'ять років стосується дипломів за всіма главами конвенції, "крім глави VI". Джерело п'ятирічного циклу для цього свідоцтва — розділ A-VI/2, п. 5, і українське Положення.

Держава — сторона конвенції може зарахувати підготовку і стаж на судні як збереження компетентності — але лише в перелічених сферах, і піротехніку з цього переліку прямо виключено. Частина B додає, що участь у суднових навчаннях можна зараховувати в окремих сферах, але проводити такі навчання можна лише за сприятливої погоди і якщо це дозволяють правила порту. Обидві норми — право адміністрації, не обов'язок; в Україні свідоцтво підлягає повторному підтвердженню чинності за додатком 1 до Положення № 1499.

Для командного складу без потрібного стажу правило жорсткіше: капітан або особа командного складу (крім риболовних суден), які не мають необхідного стажу для підтвердження компетентності, проходять підготовку з індивідуальних рятувальних засобів і рятувальних шлюпок заново.

Поправки MSC.560(108), що набули чинності 1 січня 2026 року, стосуються розділу A-VI/1 і Правило VI/2 не змінюють.

Свідоцтво за пунктом 1 Правила VI/2 — передумова для наступного. Кандидат на свідоцтво фахівця зі швидкісних чергових шлюпок повинен мати свідоцтво з рятувальних шлюпок і плотів, пройти схвалений курс і відповідати стандарту пунктів 7–10 розділу A-VI/2. Без першого документа другий не видадуть.

У навчальному центрі AVANT є курс "Індивідуальні рятувальні засоби та рятувальні шлюпки". На навчально-тренажерному судні центру є тренажер зі спуску та підйому рятувальної шлюпки і рятувальні плоти, а серед програм судна названо підготовку за розділом A-VI/2 і таблицею A-VI/2-1. Умови, формат, тривалість і програму дивіться на сторінці курсу.

Дві речі варто розділяти: сторінка курсу описує навчання, а видачу свідоцтва визначають умови конвенції — 18 років, стаж і продемонстрована компетентність.